伺服閥是DEH控制系統(tǒng)中電液轉換的關鍵元件，它可將電調(diào)裝置發(fā)出的控制指令，轉變成相應的液壓信號，并通過改變進入油動機油缸液流的方向、壓力和流量，來達到驅(qū)動閥門、控制機組的目的。伺服閥是一個由力矩馬達、兩級液壓放大及機械反饋所組成的系統(tǒng) 級液壓放大是雙噴嘴擋板系統(tǒng) 級放大是滑閥系統(tǒng)。其基本結構如圖1所示。 1.1?力矩馬達：一種電氣—機械轉換器，可產(chǎn)生與電指令信號成比例的旋轉運動，用在伺服閥的輸入級。力矩馬達包括電氣線圈、極靴和銜鐵等組件。銜鐵裝在一個薄壁彈簧管上，彈簧管在力矩馬達和閥的液壓段之間起流體密封作用。銜鐵、擋板和反饋桿剛性固接，并由薄壁彈簧管支撐。

1.2?先導級：擋板從彈簧管中間伸出，置于兩個噴嘴端面之間，形成左、右兩個可變節(jié)流孔。銜鐵的偏轉帶動擋板，從而可改變兩側噴嘴的開啟，使其產(chǎn)生壓差，并作用于與該噴嘴相通的滑閥閥芯端部。 1.3?功率放大級：由一滑閥系統(tǒng)控制輸出流量。閥芯在閥套中滑動，閥套上開有環(huán)行槽，分別與供油腔P和回油腔T相通。當滑閥處于“零位"時，閥芯被置于閥套的中位；閥芯上的凸肩恰好將進油口和回油口遮蓋住。當閥芯受力偏離“零位"向任一側運動時，導致油液從供油腔P流入一控制腔（A或B），從另一控制腔（B或A）流入回油腔T。閥芯推動反饋桿端部的小球，產(chǎn)生反饋力矩作用在銜鐵擋板組件上。當反饋力矩逐漸等于電磁力矩時，銜鐵擋板組件被移回到對中的位置。于是，閥芯停留在某一位置。在該位置上，反饋力矩等于輸入控制電生的電磁力矩，因此，閥芯位置與輸入控制電流的大小成正比。

當力矩馬達沒有電信號輸入時，銜鐵位于極靴氣隙中間，平衡 磁鐵的磁性力。當有欲使調(diào)節(jié)閥動作的電氣信號由伺服放大器輸入時，力矩馬達的線圈中有電流通過，產(chǎn)生一磁場，在磁場作用下，產(chǎn)生偏轉力矩，使銜鐵旋轉，同時帶動與之相連的擋板轉動，此擋板伸到兩個噴嘴中間。在正常穩(wěn)定工況時，擋板兩側與噴嘴的距離相等，兩側噴嘴泄油面積相等，使噴嘴兩側的油壓相等。當有電氣信號輸入，銜鐵帶動擋板轉動時，擋板移近一只噴嘴，使這只噴嘴的泄油面積變小，流量變小，噴嘴前的油壓變高，而對側的噴嘴與擋板間的距離變大，泄油量增大，使噴嘴前的壓力變低，這樣就將原來的電氣信號轉變?yōu)榱禺a(chǎn)生機械位移信號，再轉變?yōu)橛蛪盒盘?，并通過噴嘴擋板系統(tǒng)將信號放大，擋板兩側噴嘴前油壓與下部滑閥的兩個端部腔室相通，當兩個噴嘴前的油壓不等時，滑閥兩端的油壓也不相等，使滑閥移動，由滑閥上的凸肩所控制的油口開啟或關閉，從而控制通向油動機活塞下腔的高壓油，以開大調(diào)節(jié)閥的開度，或者將活塞下腔通向回油，使活塞下腔的油泄去，由彈簧力關小調(diào)節(jié)閥。為了增加系統(tǒng)的可靠性，在伺服閥中設置了反饋彈簧，使伺服閥有一定的機械零偏(可外調(diào))。在運行中如突然發(fā)生斷電或失去電信號時，靠機械力 可使滑閥偏移一側，使調(diào)節(jié)閥關閉。

型號供應：

施耐德放大器 BOE650-030-0-5-0A

HVD306-700-1200

HVD306-400-1200-2C

HYP123-027-005-ZP-0A

HYP123-057-010-ZP-0A

HVM025-001-1200-0A

HVM025-005-1200-0G-BY

HVM027-005-1200-0G-LT

HVM028-003-1200-0A

HVM028-003-1200-0B

HVM028-003-1200-0C

HVM056-010-2100-0G

HVM057-040-1200-0G

HVM057-040-1200-0G-E1

HVM057-040-2100-0G

HVM057-030-1200-0G-E1

HVM058-012-1200-0C

HVM061-003-1200-0B-E2

HVM061-003-1300-OB

HVM061-003-1300-2B

HVM062-020-1211-0B

HVM064-040-2100-4C

HVM064-040-1200-0A-E1

HVM067-100-1100-0G

HVM067-080-1111-O

HVM067-080-1200-O

施耐德放大器 BOE650-030-0-5-0A

HVM067-080-1111-OG-LT

HVM067-100-1200-0G

HVM067-100-1200-0G-LT

HVM067-120-1211-0G-LT

HVM067-120-2200-0G-LT